租车市场的静静火暴，不单出现在上海一座都会。有媒体报道，北京、深圳、成都、三亚等“双节”的预订市场升温很快，甚至出现“井喷式”的爆发，良多门店租车人数比曩昔暴增3成，汽车租赁价钱普遍上浮10%-20%。

　　令租车企业更为欣喜的是，租车行业的火暴概略并不是好景不常，往后概略会越来越火。汽车行业人士、丹东广播电台台长助理小程在担任《中国产经动静》记者采访时浮现，作为一个新兴财产，我国的租车行业还未获得长足发展，往后的潜力必定巨年夜。

　　现在举世租车业运营车辆的保有量约在300万辆摆布，规模达千亿美元。单赫兹一家公司，就拥有60多万辆可租车，办事规模涵盖150个国家和地域。而我国规模最年夜的神州租车公司，只拥有4000辆可租车。

　　闻名咨询公司罗兰贝格的研究数据浮现：中国的汽车租赁市场已经进入到快速发展的阶段，估量到2014年，汽车租赁行业的规模可以到达380亿元人平易近币，未来几年的增添速度都在20%以上。而众多投资方纷纷投资租车企业，显然也恰是看中了国内租车市场正在爆发出来的市场增添潜力。

　　如斯一个具有巨年夜潜力的新兴市场，自然会引来资本市场的分羹者。早在双节之前，联想控股与神州租车团结公布揭晓，联想控股以股权＋债权的体例，向神州租车注入12亿元人平易近币资金，掌控了其跨越50%的股权。与此同时，高盛也与一嗨租车正式签定投资和谈，共注入资金7000万美元。

　　联想和高盛的年夜手笔简直让人们刻下一亮。不外，它们也不能过于乐不美观，因为，我国现在的租车市场还存在诸多问题问题。几年前，举世排名前两位的租车公司赫兹和安飞士黯然退出中国市场即是前车之鉴。

　　“中国的租车市场起头斗劲杂乱，凡是会出现操纵假身份租车，并低价卖出的现象，让良多租车公司苦不胜言。这也是导致赫兹和安飞士两家退出中国市场的主要缘故原由。而且，直到现在，这种情形也未获得太年夜改良。”晓程说。

　　租车者对租车企业也存在不满的地方。租车行业的用渡过高、前提也过于苛刻，办事质量差一直都被行业所诟病。

　　对于我国租车行业若何崛起，晓程也给出了自己的发起，政府应该经由过程完竣的功令端方，杜毫不诚信现象的发生，为租车行业制造精巧的保留情形。企业层面应该在前进办事质量上多下时光，尽快完竣行业典型。“租车零期待”、“全城送车办事”、“不计免赔险办事”都是不错的选择。

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